Definitely... No comments!

Ok... maybe just "a couple":

Treinos estão indo muito bem, embora ainda esteja só fazendo base...

Definitivamente ainda preciso perder alguns quilos...

A base ta sendo muito boa, não vejo a hora de começar a fazer força...

A hora que eu perder esses quilos "extra" minha velocidade de subida vai estar na casa do 1500m/h e minha relação peso x potência perto do ideal...

Comprei um par novo de rodas de carbono que são insanas de leves...

Meu novo quadro é super rígido...

Embora eu não seja sprintista, posso sentir que ele transfere força como nenhum outro...

Ah, também comprei um par novo de pedais que são histericamente firmes, impressionante como transfere potência...

O novo grupo eletrônico é o máximo! troca super precisa, rápida e suave. Até parece um carro automático...

Tem também um novo jogo de pedivela / corrente que transfere tanta força que até parece Cardan...

Era melhor ter ficado no "no comments" mesmo :-D

Bons treinos a todos, e menos papo!

LODD

Um pouco (mais) de pilha

Como se eu tivesse precisando :-)



Para o alto, e avante!

Última etapa do TT Vélotech

Ontem aconteceu em Holambra a 4a e última etapa do TT Vélotech 2011. Infelizmente, devido ao acidente esta foi só a 2a vez que pude participar - mas ano que vem, se Deus quiser estarei garantido em todas as etapas!

Foi também meu primeiro esforço "pra valer" em cima da bike de contra relógio.

Foi uma semana VIOLENTA de treinos. Pegou exatamente um bloco de muito volume de base e alguma intensidade. Mesmo tendo acumulado 750km de pedal durante a semana, cheguei na prova pronto pra dar o máximo - O engraçado desses blocos de muito volume é que as vezes você acorda se sentindo um lixo, mas basta subir na bike e "brigar" nos primeiros 30min que tudo se encaixa...

Ontem foi um dia desses... Como parte do plano de treino, saímos pedalando de Vinhedo para Holambra (65km) Eu, Aninha, Fred e Marcão - E foi assim, depois de uns 30 min tava tudo em "automático" e rodando.

Chegamos em Holambra ainda com um tempo para alguns últimos acertos (e troca de bike no meu caso que ainda não consigo ficar muito tempo na bike de TT sem a musculatura do pescoço chiar)

Não sei não, mas essa foi de longe a etapa mais forte de todas... Estavam alinhados pra largada os melhores "animais" da região.. Ciro Violin, Bruno Lemão (vencedor das 2 primeiras etapas), Dani Betitto, Marcão, Cassiano, além do atualmente imbatível Antônio (campeão da última etapa)... Mas sempre com aquele clima de "treinão entre amigos" que marcou todos os eventos deste ano!

Lógico que a hora que deu a largada a cobra fumou! Concentração total e foco, porque alí ninguém ia brincar em serviço - E não deu outra... foi a etapa mais embolada pra cronometragem, com colocações no pódio sendo decididas num único segundo. Contra Relógio digno de voltas! Muito bom, muito consistente e muito forte!

Eu? Bom, fiz o meu melhor tanto física como taticamente! Mas ainda não foi suficiente pra desbancar o favorito Antônio. Cheguei 30s atras dele, mas MUITÍSSIMO feliz com o meu desempenho e aquela sensação de estar de volta em forma!

Cassiano, companheiro de treinos ficou com um terceiro lugar embolado entre o Lemão e o Ciro. Realmente, essa foi uma daquelas provas decididas nos "detalhes" e porenquanto, o Antônio está acertando mais esses "detalhes" do que todos nós! Grande atleta (que descobri vai ser companneiro de empreitada nos alpes em agosto do ano que vem - MUITO BOM!) e merecedor das vitórias... Estão todos de parabéns!

Pra finalizar a semana insandecida de treinos, voltei de Holambra pra Vinhedo sendo castigado pelo Marcão (tá bravo comigo? rsrs) sol, calor, vento, chuva... Mas REALIZADO!

Obrigado ao Pipo (Véloetch), Waguinho (MundoTri), Ana Borba, Ana Oliva (Lauf) e Power3 por tornarem esse evento possível!
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Uma comparação interessante:

Etapa passada, como ainda não podia ficar apoioado no ombro, fiz com a bike AeroRoad (tubos aeros, mas posição clássica de ciclismo) - num dia sem vento, precisei de 355w para manter pouco acima dos 40kph.

Ontem, de bike de TT (mesmos tubos aeros, mas geometria e posição aerodinâmica) - cansado da semana, não consegui manter mais que 340w o que num dia de muito vento renderam 42kph.

Uma dica importante que fica aqui (e talvez mais pra frente faça um post com alguns outros números comparando isso) é que antes de você gastar milhates de reais por causa daquele "pentelhésimo" a menos de arrasto aerodinâmico que aquele super quadro novo promete, talves seja muito mais interessante gastar algumas dezenas de reais e arrumar sua posição em cima da bike!

Abs

LODD

Haute Route 2011

Free Speed

Eu não sou muito fã dessa terminologia. No ciclismo nada é "free", e quanto mais "free speed" é alegado mais caro as coisas costumam custar!

Mas eu acredito cegamente que, depois de treino e "hard work" existem alguns atalhos que podem ser comprados para se ganhar velocidade (nada relacionado à dopping pelo amor de Deus, hein?).

Rodas, pneus, capacetes, um bom bike fit... tudo isso entra na lista.

Mas graças ao Blog do Max, me deparei com mais um grande investimento para provas de CRI e de triathlons de longa distância.

Essa idéia da CamelBak já tinha sido "desenvolvida" por alguns ciclistas e talvez o mais "ilustre" deles foi o próprio Andy Coggan (pai do treino com powermeter) quando postou uma foto dele a anos atrás num CRI em que ele usava um CamelBak por baixo do macaquinho de ciclismo... Juro que procurei a discussão sobre o tema pra citar números, pois ele alegava ganhos aerodinâmicos com a passagem do ar pelo capacete emendando nas costas. Mas não achei.

De qualquer jeito, no vídeo fica claro que essas vantagens existem.



A única dúvida que eu tinha era se isso seria "UCI legal" mas o fato da Garmin-Cervélo estar usando, e ter usado em provas praticamente acaba com a minha "questão"

LODD

Causa Nobre

Já está sendo amplamente divulgado, mas nunca é demais!

Iniciativas como essa merecem... Parabéns antecipado ao Lemão e ao Lelé


24 horas por Campinas from WHCvideo on Vimeo.


Estaremos lá!

Grávido!

É assim que eu me sinto. De hoje a nove meses, se Deus quiser estarei completando a prova mais incrível em que eu já me “meti”.

Haute Route é um prova de ciclismo em 7 etapas que cruzará 780km de Geneve na Suíça à Nice na França. Com 21000 metros de subidas acumulados pelo percurso, a prova visitará a maioria das míticas montanhas do Tour de France – Incluindo, uma crono-escalada no Alp d’Huez na 4^a etapa.

A primeira batalha, de conseguir se inscrever já foi vencida e com a ajuda muito importante de amigos especiais, diga-se de passagem. As 400 (de um total de 500) vagas da prova voaram assim que foram abertas as inscrições. Este é o segundo ano da prova, que pelo visto foi um sucesso já na primeira “empreitada”.

A estrutura fornecida pela organização é impressionante. Eles fornecem tudo, desde a hospedagem até alimentação (café da manhã antes da prova e janta após), passando por apoio mecânico, 1 moto no percurso pra cada 15 ciclistas, resgate, transporte de bagagens, etc..

Como se treina pra uma coisa dessas? Não tenho a menor idéia, mas tenho certeza que a melhor parte do processo vai ser descobrir como fazê-lo.

Embora eu seja um apaixonado por montanhas, serras, morros e etc.. não tenho o menor cacuete pra isso. Minha relação peso x potência é desfavorável, e as acelerações em percursos desse tipo costumam cobrar de mim, mais do que o normal. Mas eu adoro um desafio novo... E nada como um novo grande e motivador desafio pra dar novo sentido às coisas – Até retomar os treinos de corrida com mais afinco eu já fiz, já que correr é o que me traz de volta ao peso “normal” mais rapidamente.

Por falar em peso normal, eu nunca fui bom em ficar muito leve. Na maioria das vezes eu perco força (a ponto de não compensar a troca) e algumas vezes eu tendo a ficar com a resistência muito baixa – Não tem jeito, o fato de já ter pesado 130Kg não contribui. Meu limite de “saudável” (se é que pode se dizer isso do peso pré Ironman) é os 78-79Kg. Gostaria muitíssimo de conseguir chegar perto dos 75-76Kg sem “trocar” muita potência. Mas isso ainda vai ser assunto de discussão com minha nutricionista (consulta pro mês que vem ainda).

A programação pro ano que vem vai ser toda montada em torno deste objetivo. Até março ainda devo treinar como um “triatleta”, competir no GPExtreme e a partir daí esquecer a natação (que aliás ainda vai precisar ser lembrada de novo pra depois esquecida L) tentar me livrar de um pouco de peso desnecessário nos membros superiores, e corrida somente pra continuar manutenção e perda de peso.

Ainda tem o brasileiro de pista, e algumas outras provas de ciclismo que eu achar interessante. Alem disso, ainda no quesito “subidas” tem algumas cartas na manga.

Pra quem gosta de subir a serra de Campos, muito provavelmente nos encontraremos por lá!

LODD J